去年10月，由于进入电商销售高峰，物流行业迎来的黄金时期，但一场罕见的持续一段时间的“柴油荒”，却打乱了行业的节奏。很多加油站还贴上了限购公告。针对这种情况，团油企业版上线了“限购地图”新功能，并推出“专项保供”新服务，结合一直就有的“在线导航”，为物流车队缓解“柴油荒”提供解决方案。

“柴油荒”出现，物流企业运营压力剧增

在柴油价格不断创新高的同时，部分地区还出现了供应不足的现象，柴油限购在国内多地爆发。根据多位货车司机反馈，在河北、天津、河南等地的一些加油站，每车限供500元、200元、100元，甚至50元……有的甚至直接贴标显示“无柴油”。

无论是200元还是500元的油，对于动辄八九百升的卡车油箱来说，只能算杯水车薪。对于运输行业最大需求的几个时间节点，物流企业却因为柴油紧张而影响运力，一位物流企业负责人形容说，“这跟眼睁睁地看着白菜烂在地里差不多”。

另一位企业负责人表示：“加油站限量供应，每次排半天队只能加小几百元的油，送一次货，得加几次油。频繁的排队加油，影响了送货时效。”

那么这次的油荒到底因何而来？一是因为“批零倒挂”。“我们卖一升亏一升，只能限购。”多个加油站工作人员表示，随着国际原油价格一路猛涨，上游生产成本上升，柴油批发价不停上涨，但零售价却只能按照指导价，导致“批零倒挂”，油卖得越多就亏得越多；二是供需的失衡。国内一些地炼企业因减碳和“双控”政策的影响，开工率不足、库存量紧张，加之“金九银十”北方收割季及“双十一”电商爆发带来用油量增长，进一步加剧柴油供不应求的矛盾。

团油企业版多举措升级，有效缓解“柴油荒”

为帮助物流企业“缓解柴油荒”压力、抓住“购物节”业务机遇，团油企业版较早进行功能与服务升级。先后上线“限购地图”，推出“专项保供”服务等多重举措，全力保证物流企业柴油油品供应。

一是“专项保供”。团油高效连接供需两端，已经构建起了覆盖全国的高密度加油网络。为了让车队用户有足量的柴油可加，团油利用“拥有海量车队用户”的规模优势，和各地的油站密切沟通协调，当与团油合作的车队用户去指定油站加油时，会有专门的“保供”举措，也就是专门留出部分柴油来供给这些车队用户，通过保供，团油帮助物流企业从根本上避免“无油可加”的尴尬局面。

二是打造“限购地图”。想象一个场景，当货车司机在高速上行驶时，服务区加油站几十公里一个，一旦有柴油限量或停售的情况，在货车司机不知情的情况下，对货车的影响很大。而团油利用覆盖全国的高密度加油网络，各地的工作人员会密切跟踪油站柴油的库存和限供情况，并在第一时间把将信息实时同步到线上平台。去年10月中旬，团油企业版App上线“限购地图”，“某一个站限量多少升，限量多少元”都会有醒目标签，让司机对油站柴油供应情况一目了然，防止“车到油站，无油可加”情况的发生。